Amazon étend Prime Air à près de 500 villes américaines d’ici fin 2026

Amazon va multiplier par six la couverture de son service de livraison par drone, Prime Air, pour atteindre près de 500 villes américaines d’ici la fin de l’année. Les livraisons, limitées à des colis de 2,3 kg maximum, sont promises en 30 à 60 minutes.

Une expansion rapide, mais ciblée

Prime Air est déjà actif dans 11 sites répartis dans 10 zones métropolitaines, dont Phoenix, Tampa, Kansas City ou encore Houston. D’ici fin 2026, Amazon ajoute des métropoles comme Chicago, Cleveland, Atlanta, Syracuse (New York) et Boise (Idaho). Chaque site couvre une zone d’environ 440 km², avec des livraisons possibles en moins d’une heure.

Pour vérifier si son adresse est éligible, les clients peuvent consulter la page dédiée sur amazon.com/dronedelivery. Les livraisons par drone sont proposées automatiquement à la caisse pour les commandes éligibles.

Sécurité et incidents : un bilan contrasté

Amazon met en avant son système de détection et d’évitement, conçu pour surveiller en temps réel l’espace aérien et les obstacles. Les drones sont équipés de caméras et capteurs embarqués, sans transmission de flux vidéo en direct ni suivi des individus. Ils sont certifiés sous la réglementation Part 135 de la FAA, comme les transporteurs aériens commerciaux.

Pourtant, les incidents se multiplient. En octobre 2025, deux drones ont percuté une grue à Tolleson (Arizona). En novembre 2025, un drone a sectionné un câble internet à Waco (Texas). En février 2026, un drone a heurté un immeuble à Richardson (Texas) avant de s’écraser. Ces accidents ont déclenché des enquêtes de la FAA et du NTSB, toujours en cours.

« Nous avions formé nos algorithmes, nous nous sentions plutôt confiants, mais dans le monde réel, les performances n’étaient tout simplement pas à la hauteur. Je peux vous dire que ce fut une expérience humiliante. » — David Carbon, vice-président de Prime Air chez Amazon

Des nuisances sonores et des questions de vie privée

Les plaintes des riverains portent surtout sur le bruit. Des habitants de Hazel Park (Michigan) ou Richardson (Texas) décrivent des drones passant « 5 à 6 fois par jour », comparés à « une tondeuse à gazon à 6 mètres au-dessus de la maison ». Certains ont tenté, sans succès, de demander à Amazon de détourner les trajectoires.

Des inquiétudes sur la vie privée émergent aussi : des utilisateurs rapportent se sentir « observés » par des drones survolant leur jardin. Amazon précise que les caméras servent uniquement à la navigation et à la détection d’obstacles, sans enregistrement des mouvements des personnes.

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Un marché en ébullition

Amazon n’est pas seul. Walmart, associé à Wing (Alphabet) et Zipline, vise 270 magasins équipés d’ici 2027, après avoir dépassé le million de livraisons par drone. Zipline, qui a déjà effectué 2,7 millions de livraisons dans le monde, table sur 1 million de livraisons quotidiennes aux États-Unis d’ici fin 2029. DoorDash a obtenu sa certification FAA Part 135 en juillet 2026 pour lancer DoorDash Air.

Les drones, électriques, promettent des livraisons rapides et à faible émission. Mais leur capacité de charge (5 livres max pour Amazon) et leur sensibilité aux intempéries (vent fort, pluie, neige, grand froid) limitent encore leur usage.

L’expansion de Prime Air marque une étape clé pour la livraison par drone, mais son succès dépendra autant de la technologie que de l’acceptation par les communautés locales. Les prochains mois diront si les nuisances sonores et les incidents pèsent plus lourd que la promesse de livraisons ultra-rapides.