La Hyundai Ioniq 3, citadine électrique rivale de la Renault 5 E-Tech, sera proposée à partir de 29 995 € en Belgique et au Luxembourg. Un tarif qui laisse présager un prix similaire en France, où les premières livraisons sont attendues dès octobre 2026.
Des prix alignés sur la concurrence européenne
Hyundai a officiellement dévoilé les tarifs de l’Ioniq 3 en Belgique (29 995 €) et au Luxembourg (29 003 €). Ces montants, proches de ceux pratiqués pour la Renault 5 E-Tech ou la Volkswagen ID. Polo, suggèrent un positionnement similaire en France, sous réserve des ajustements fiscaux. Aux Pays-Bas, la citadine est même proposée à partir de 27 995 € pour la version à petite batterie, et 31 995 € pour la grande batterie.
La production a démarré en Turquie, dans l’usine d’İzmit, où Hyundai a investi 250 millions d’euros pour moderniser le site. Cette localisation, plus proche de l’Europe, devrait améliorer l’éco-score du véhicule et faciliter son éligibilité à la prime CEE en France.
Deux batteries, des autonomies et des finitions variées
L’Ioniq 3 est disponible avec deux batteries : une LFP de 42,2 kWh (autonomie WLTP de 344 km) et une NMC de 61 kWh (autonomie WLTP de 496 km). Les puissances respectives sont de 147 ch et 136 ch. La recharge de 10 % à 80 % s’effectue en 30 minutes environ, à des puissances de 119 kW (42,2 kWh) ou 110 kW (61 kWh).
La finition d’entrée de gamme inclut un écran tactile de 12,9 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des radars de stationnement avant et arrière, ainsi qu’un régulateur de vitesse adaptatif. La version Trend ajoute un écran de 14,6 pouces, un combiné numérique de 9,9 pouces et un Winter Pack (sièges chauffants, pompe à chaleur). Les finitions N Line, Prime et N Line Evo proposent des équipements supplémentaires comme un système audio Bose ou des feux intelligents IFS.
- Option charge bidirectionnelle V2L : +1 750 €
- Longueur : 4,16 m, largeur : 1,80 m, hauteur : 1,50 m
- Coffre : 441 litres (dont une Megabox de 114 litres)
- Empattement : 2,68 m
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Une production européenne pour un marché ciblé
L’usine turque d’İzmit, qui emploie 2 400 personnes, produira initialement 30 000 Ioniq 3 par an. À partir de 2027, elle assemblera aussi les prochaines générations des Bayon et i20. Hyundai prépare par ailleurs une unité d’assemblage de systèmes de batteries sur ce site, dédiée dans un premier temps aux modèles hybrides.
« La Ioniq 3 livre une innovation électrique authentique à un prix qui rend la mobilité électrique accessible à davantage de foyers. » — Ashley Andrew, président de Hyundai et Genesis UK
Avec des tarifs compétitifs, une production locale et des équipements complets, l’Ioniq 3 se positionne comme une alternative crédible à la Renault 5 E-Tech. Les premières livraisons en France, attendues à partir d’octobre, devraient confirmer son attractivité sur un marché des citadines électriques en pleine expansion.
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